今日はレブル1100で林道をさすらってます
まわりはさすらわない人ばっかですが
とくに気になりません
まったり林道を走るのが好きなんですが
どうやら今回の走行で
DCTの弱点を見つけてしまいましたね
2速の1500回転〜2000回転くらいでまったり走りたいのに
1500回転付近になると勝手に1速に落としやがりますね
1速でまったり走るのはフィーリング的に気持ちよくないので
レブル1100で林道を流すのは2速がちょうど良いんですよね〜
自働でシフトアップするのを防ぐには
MTモードにすれば問題ありませんが
エンジン回転数が低くなりすぎた時の自働シフトダウンは
エンストを防ぐ為にもMTモードでも行われます
レブル1100はトルクがあるので
2速の場合だけ1200回転くらいでシフトダウンさせても
遅くはないんじゃないかなとか思ってしまいますが
ごく低速の走行だとDCTの制御ミスは転倒に繋がるので
ライダーが停止させようとしているのか
発進させようとしているのかの判断を
瞬時に行う必要がありますが
DCTの構造上､制御が難しいのだと思いますね
DCTは低速域が苦手というのは4輪ではもはや定説ですが
バイクでは多めにマージンを取って
DCTの苦手な部分を表に出させないようにしている訳ですね
まあDCTだけでなく､クラッチを自働制御している
自動車の2ペダルMTでも
ごく低速では変なタイミングでニュートラルに入ったり
急にクラッチを繋げられたりしますけどね･･
あ〜､2速でマッタリ走りたいな〜
てかオメーさっきから3速で走ってんな！
あのね〜､えとね〜
レブル1100の性能を計測する走行テストは
かなり前に終わっていましたが
ハメ録り動画を編集するついでに
レブル1100の走行映像の解析をやってみたら
想像以上に0-100Km/h加速が速すぎて
ソフトの設定とか動画の切り取り方を
ミスったんじゃないかとか疑ったくらいでした
私の悪いクセで100PS以下の車両はナメて走らせる･･
と言うと語弊がありますが
まあ､大した加速は出来ないだろうと思ってしまうのですが
レブル1100DCTのスタートダッシュ力に
後からビデオ判定して時間差で家で驚きました
確かにレブル1100DCTは停車時からいきなりドーンと
縦Gが一気に立ち上がる感覚は
1300ccの隼でも味わえなかった新感覚だった訳ですよ
という事で･･レブル1100DCTの動力性能を解析したデータは
最近めまいがするくらい更新しまくっている
レブル1100DCTの専用ページに掲載していますよ
