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2018年12月18日

CBR250RRのタイヤを交換するの巻


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なんとか予定通りにCBR250RRのタイヤを交換しましたドコモポイント

CBR250RRは公道でも走れる
サーキット仕様としてチューニングしているのでドコモ提供

当初予定していたダンロップのα-14じゃちょっとヌルいというか
置きに行っている感が強いと思った訳でありますドコモ提供

α-14はむしろツーリング担当の他の車種で
試しても良いんじゃないかという事で・・ドコモ提供

CBR250RRにはよりアグレッシブなα-13SPを選びましたドコモポイント

α-13SPはα-14よりもちょこっと値段が高くて
減りが早いのでサーキットを走らない人は
まず買わないタイヤだと思うのですがドコモ提供

CBR250RRは峠道を走る為にしか使わないので
減りは特に気にしていないというかドコモ提供

むしろ一般公道を走ってどのくらい持つのかを
試してみたいですねドコモポイント

春頃になったら公道でのα-14との乗り比べも
やってみたいと思いますドコモポイント

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CBR250RRの純正タイヤのGPR-300も
まだ1000Kmほどしか走っていないので
バリバリ溝があるという事でドコモ提供

他のバイクにGPR-300を履かせて
お下がりパワーアップを狙いましたが・・ドコモ提供

他のバイクもみんな同じGPR-300を履いているので
もうどうしようもないですわドコモ提供

cbr250rrバランス調整
CBR250RRはサーキット仕様という事で
特別扱いするので・・ドコモ提供

部屋にホイールを持ち込んで全神経を集中させて
高精度でバランス調整を行いましたが・・ドコモ提供

でもあれですね・・ドコモ提供

部屋だとついついポテチを食べつつ
テレビを見ながらやってしまいますね・・ドコモポイント

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タイヤ装着完了ですよドコモポイント

ネットで1円でも安くタイヤを買って
最小の出費でタイヤ交換をする為に
わざわざフロント用のメンテナンススタンドを買ったんですよドコモ提供

大抵の場合は自動車用の油圧ジャッキで
フロントも持ち上げられるのでドコモ提供

フロント専用のメンテスタンドって本当に
普段は使い道が無いですからね・・ドコモ提供

でも買うかどうか迷っているなら
歳が若いうちに買っておかないと
死ぬまでに元が取れなくなるよ!ドコモポイント

だから迷ったらフロント用のスタンド買ってね!ドコモ提供

使わなくてもいいから!!ドコモポイント

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ただ今回は時期が悪かったですね・・ドコモ提供

山の外気温は昼間で5度でしたよ・・ドコモ提供

それでこのツルツルテカテカタイヤで
皮むきしないといけないのでドコモ提供

いつ滑っても対応出来るように
オフロード車みたいにリーンアウトで
足を前に出しながら走りましたよがく〜(落胆した顔)

CBR250RRハイグリップタイヤ
走り初めて30分ほど経った時に
そろそろボチボチバンクさせていこうかなと思ってドコモ提供

車体を傾けていくと思ったよりもバイクが倒れるので
まるで125ccクラスのように軽い〜!ドコモポイント

なんて思っていたらやっぱりリアが滑ったので
思わずカウンターを切ってしまいましたがく〜(落胆した顔)

だからこの時期にこんなタイヤを履くのは
嫌だったんだよ〜がく〜(落胆した顔)

でもなんとかここまで皮むき出来たのでもう安心ですよドコモポイント

一番美味しい端っこは春まで取っておきますドコモポイント

CBR250RR
ダラダラ山を走っていたら
まるで鈴鹿サーキットの路面のような
荒いザラザラ路面を山中で見つけました!ドコモポイント

勾配がきつい場所なので
凍結で滑らないようにしてある訳ですねドコモポイント

きついヘアピンコーナーもあるので
安全な低い速度でバンクさせて端までタイヤを削れるので
まさに皮むきロードですよドコモポイント

日本の道路を全てこのザラザラ路面にしたら
雨の日でも滑りにくくなるので
事故が圧倒的に減るんじゃないのかな?ドコモポイント

もちろんタイヤの交換サイクルは
従来の1/3くらいになるので嫌がる人もいると思うけど
タイヤメーカーの株価は急上昇ですよねドコモポイント

このザラザラ路面になっていない最大の理由は
何より道路を整備するコストの問題なんでしょうけど・・ドコモ提供

吉澤さんだってこのザラザラ路面だったら
きっと止まれていたと思うんだよドコモポイント

その話はやめろ犬

え〜・・ドコモ提供

今回は撮影だけしましたが
次回からはここで安全に皮むきしたいと思いますドコモポイント

という事で・・
1円でも安くタイヤを変えたい人の為に
セルフでのタイヤの組み換え作業の詳細を
CBR250RRの専用ページに載せていますよドコモポイント





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