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2018年06月18日

ホンダ レブル500に乗るの巻・・


Rebel500
え〜、思い出したかのように
ホンダのレブル500に乗ってきましたドコモ提供

違うんすよ・・私・・
これをレブル250と思い込んで乗ってしまって
家で写真を見て気がついたんですよがく〜(落胆した顔)

あれ・・
オイルフィルターがカートリッジ式になってるけど
内蔵式から仕様変更って出来るもんなのかと
思っていたらエキパイが2本ある訳ですよ・・ドコモ提供

「ん・・これレブル500やないかーいドコモポイント」っと思った訳です。

250ccで今、一番低回転域でトルクがあるのは
CB250Rだと断言していたのですが

レブル250の方が明らかに
低回転域でトルクあるやん!ドコモポイント

なんて思って走ったんですけど
そりゃうそうですわな・・ドコモ提供

500ccなんですからがく〜(落胆した顔)

エンジンの回転もめっちゃ滑らかやん!ドコモポイント
まるで2気筒みたいに感じるわ!ドコモポイント
って思って走ってたんですけど

そりゃそうですよ・・
2気筒エンジンなんですからがく〜(落胆した顔)

こんな事ってあるんですね・・ドコモ提供

そりゃ確かに250ccにしては
車体が重いと思いましたよ・・ドコモ提供

でもアメリカンってそもそも重いイメージなので
こんなものかと思った訳ですよドコモポイント

250cc感覚で500ccって乗れるもんなんですねドコモポイント

そもそも確認もしないで
店に置いてあるバイクを適当に
試乗するからこうなるんですよね・・がく〜(落胆した顔)

レブル500
やっぱりクルーザーというかアメリカンは
運転姿勢に違和感しなかく

手がピーン!ドコモポイント ですわ・・

なんか辱めを受けているかのような
姿勢で運転する訳ですよ・・ドコモ提供

たぶん身長が180センチ以上ある人なら
自然に運転出来るのかもしれないけど

日本人の平均的な身長だと腕が短すぎて
腕ピーーン!ドコモポイント ですわ・・

だからシートも一番乗り心地の良い
後ろの広い所にお尻がいかないくて

先細りした所にちょこんと
座らないといけない訳ですよドコモ提供

だからレブルをカスタムするとしたら真っ先に
ハンドルバーを手前に延長しないと厳しいですわドコモポイント

レブル500マフラー
排気音もブべべべべッ!て感じで
いかにもアメリカンしているんですよドコモポイント

CRF250やCBR250と同じエンジンなのに
マフラーだけでこんなにも
アメリカンな感じに出来るのか!!ドコモポイント

なんて思ったけど
エンジンが全く違いますからねドコモ提供

生粋の日本人なので
アメリカンには慣れませんでしたドコモ提供




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